作為備用電源，清遠柴油發電機組在運行時需要長時間連續運作。由于負載較大，清遠柴油發電機組的溫度成為了一個難點。要保持穩定的連續運作，就必須將柴油發電機組的溫度控制在可接受的范圍內。
根據清遠柴油發電機組絕緣電阻的不同，要求其溫升也不同。一般情況下，柴油發電機組在運行時，定子繞組、勵磁繞組、鐵芯、集電環等部分的溫度約為80度。如果超過80度，則被認為溫升過高。
溫升是指柴油發電機組與環境溫度之間的差異。這是由于柴油發電機組產生的熱量引起的。柴油發電機組在運行時，鐵芯在交變磁場中會產生鐵損耗，繞組通電后會產生銅損耗，還有其他雜散損耗等，這些都會導致柴油發電機組的溫度升高。同時，柴油發電機組也會排出熱量。當產生的熱量與排出的熱量達到平衡時，溫度就不再上升，而是保持在一個穩定的水平上。
當產生熱量的增加或者排熱的減少時，會立即破壞穩定狀態，導致溫度繼續上升，進一步增大溫差。為了保持穩定狀態，在較高的溫度下需要增加排熱量，并且重新實現新的穩定狀態。然而，此時的溫差或者溫升已經比之前增大了。
有關常規柴油發電機組的運行，理論上，在額定負荷下，它的溫度應該比環境溫度高一定數值。然而，實際情況還受到環境溫度等多種條件的影響，具體如下：
(1)當氣溫下降時，常規柴油發電機組的溫升將會稍微減少。具體來說，這是因為繞組電阻r的降低導致銅的損耗減少。每降低1℃的溫度，繞組電阻r約會減少0.4%左右。
(2)對于自冷柴油發電機組來說，每增加10℃的環境溫度，溫升會提高1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨著氣溫的升高而增加。因此，氣溫變化對于大型機組和封閉機組的影響較為顯著。
清遠柴油發電機組溫升是設計和運營中的一個重要技術指標。它指的是柴油發電機組在運行過程中所產生的熱量積累階段。如果柴油發電機組溫升突然升高，這可能意味著發電機組存在故障，風道可能被阻塞，或負載超過額定能力。客戶應該盡早修復問題。
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